मुरादाबाद, उत्तर प्रदेश। रेलवे ने सुरक्षा से लेकर माल ढुलाई तक रेल संचालन को बेहतर बनाने के लिए 675 करोड़ रुपये की 3 बड़ी परियोजनाओं को मंजूरी दी है। इनमें मुरादाबाद मंडल में बचे 712 रूट किलोमीटर पर कवच 4.0, समस्तीपुर मंडल के 21 स्टेशनों पर इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग और आद्रा जॉयचंडीपहाड़ के बीच 11 किलोमीटर लंबी बाईपास लाइन शामिल है। इसके अलावा भावनगर में करीब 125 करोड़ रुपये की यार्ड रीमॉडलिंग परियोजना को भी मंजूरी दी गई है।  [1]

सुरक्षा पर जोर

मुरादाबाद मंडल में कवच 4.0 लगाने के लिए 170 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं। कवच स्वदेशी ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम है, जो खतरे की स्थिति में ट्रेन रोकने, अपने आप ब्रेक लगाने और गति नियंत्रित करने में मदद करता है। इसका मकसद सिग्नल से जुड़ी खतरनाक स्थितियों और ट्रेनों की टक्कर का जोखिम कम करना है। रेलवे के लिए यह तकनीक इसलिए अहम है क्योंकि इससे चालक को समय पर चेतावनी मिलने के साथ आपात स्थिति में सिस्टम खुद भी कार्रवाई कर सकता है।

समस्तीपुर मंडल में 21 स्टेशनों पर इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग के लिए 233 करोड़ रुपये मंजूर हुए हैं। इसमें मौजूदा व्यवस्था को आधुनिक सिस्टम से बदला जाएगा। इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग से सिग्नल और ट्रैक के बीच तालमेल बेहतर होता है और ट्रेन संचालन को सुरक्षित रखने में मदद मिलती है। इस व्यवस्था से खराबी का पता लगाने और रखरखाव को आसान बनाने में भी मदद मिल सकती है। रेलवे की योजना सुरक्षा तकनीक को चरणबद्ध तरीके से मजबूत करने की दिशा में बड़ा कदम मानी जा रही है।

माल ढुलाई आसान

पश्चिम बंगाल में आद्रा और जॉयचंडीपहाड़ के बीच 11 किलोमीटर लंबी बाईपास लाइन के निर्माण के लिए 272 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं। इसका उद्देश्य मालगाड़ियों को बेहतर वैकल्पिक रास्ता देना और मौजूदा रेल नेटवर्क पर दबाव घटाना है। रेलवे परियोजनाएं इस हिस्से में औद्योगिक माल परिवहन को तेज करने में अहम भूमिका निभा सकती हैं। रेलवे के मुताबिक बाईपास से रोजाना अनुमानित 6,065 मालगाड़ियों की आवाजाही सुगम होगी। इससे परिचालन बाधाओं और सड़क यातायात से जुड़ी देरी को कम करने में मदद मिलेगी।

इस बाईपास का फायदा स्टील और कोयला क्षेत्र को भी मिलने की उम्मीद है। रेलवे के मुताबिक SAIL की सालाना 23.40 मिलियन टन लौह अयस्क की जरूरत से जुड़े परिवहन को इससे सहारा मिलेगा। BCCL के लिए रोजाना 45 मालगाड़ियों की अनुमानित ढुलाई में भी मदद मिल सकती है। यह लाइन ऊर्जा, खनिज और सीमेंट कॉरिडोर का हिस्सा है। रेलवे परियोजनाएं पूरी होने के बाद सालाना 8.88 मिलियन टन अतिरिक्त माल ढुलाई की सुविधा मिलने की उम्मीद है। इससे औद्योगिक परिवहन अधिक भरोसेमंद हो सकता है।

भावनगर में सुधार

गुजरात के भावनगर में करीब 125 करोड़ रुपये की लागत से भावनगर पारा यार्ड रीमॉडलिंग परियोजना को मंजूरी दी गई है। इसका उद्देश्य भावनगर टर्मिनस पर परिचालन दबाव कम करना है। ट्रेनों के ठहराव और दूसरी परिचालन गतिविधियों का कुछ हिस्सा भावनगर पारा में स्थानांतरित किया जाएगा। इससे टर्मिनस पर भीड़ घटाने और ट्रेन संचालन को व्यवस्थित करने में मदद मिल सकती है। यात्रियों के लिए सुविधाओं में भी सुधार की उम्मीद है। यार्ड में अतिरिक्त परिचालन क्षमता तैयार होने से ट्रेनों की आवाजाही बेहतर तरीके से संभाली जा सकेगी।

यार्ड रीमॉडलिंग में 4 लूप लाइन, इंजन रिवर्सल लाइन, साइडिंग और नया हाई लेवल यात्री प्लेटफॉर्म जैसे काम शामिल हैं। मौजूदा प्लेटफॉर्म का विस्तार, फुट ओवर ब्रिज का विस्तार और नया फुट ओवर ब्रिज भी योजना का हिस्सा है। इसके अलावा 2 रोड अंडर ब्रिज बनाए जाएंगे। इन बदलावों से यात्रियों की आवाजाही और ट्रेन संचालन दोनों को फायदा मिल सकता है। कुल मिलाकर रेलवे परियोजनाएं सुरक्षा, सिग्नलिंग, माल ढुलाई और यात्री सुविधाओं को एक साथ बेहतर करने की दिशा में आगे बढ़ रही हैं।

आगे क्या होगा

इन मंजूरियों के बाद अब निगाहें परियोजनाओं के जमीन पर उतरने और तय समय में पूरा होने पर रहेंगी। मुरादाबाद में कवच 4.0 से ट्रेन सुरक्षा मजबूत करने का लक्ष्य है, जबकि समस्तीपुर में इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग से सिग्नलिंग व्यवस्था आधुनिक होगी। बंगाल की बाईपास लाइन से मालगाड़ियों के संचालन को बेहतर रास्ता मिलेगा और भावनगर का यार्ड सुधार टर्मिनस का दबाव घटा सकता है। रेलवे परियोजनाएं पूरी होने के बाद इनका वास्तविक असर सुरक्षा, समयपालन, यातायात क्षमता और माल परिवहन की गति में दिखाई देगा।

अस्वीकरण (Disclaimer):

यह रिपोर्ट विश्वस्त समाचार एजेंसियों और स्रोतों से प्राप्त तथ्यों पर आधारित है। इसका प्रकाशन केवल सूचना के उद्देश्य से किया गया है। परियोजनाओं से होने वाले वास्तविक लाभ निर्माण की प्रगति, समय पर पूरा होने और परिचालन में आने के बाद ही स्पष्ट होंगे। इस रिपोर्ट के आधार पर लिए गए किसी भी निर्णय के लिए लेखक, प्रकाशक एवं संपादक किसी भी रूप में उत्तरदायी नहीं होंगे।

Author:अजय त्यागी September 2, 2026: 2:23 PM © 2026 Rex TV India Contact @ 91 6376887816 | rextvindia@gmail.com